ВУХАН, 17 јули (Ксинхуа) - Товарен авион Боинг 767-300 полета од аеродромот Ежоу Хуаху во централната кинеска провинција Хубеи во неделата во 11:36 часот, означувајќи го официјалниот почеток на работата на првиот кинески професионален карго аеродром.

Лоциран во градот Ежоу, тој е исто така првиот професионален карго аеродром во Азија и четврти од ваков вид во светот.

Новиот аеродром, опремен со карго терминал од 23.000 квадратни метри, товарен транзитен центар од речиси 700.000 квадратни метри, 124 паркинг штандови и две писти, се очекува да ја подобри ефикасноста на транспортот на товарниот воздух и дополнително да го промовира отворањето на земјата.

Работењето на аеродромот Ежу Хуаху е во согласност со потребите на развојот на Кина, рече Су Ксијаојан, виш директор на одделот за планирање и развој на аеродромот.

Бројот на пратки со кои ракуваат кинеските курирски компании достигна рекордно високо ниво од над 108 милијарди минатата година и се очекува да одржи стабилен раст во 2022 година, според Државното биро за пошта.

Функциите на аеродромот Ежоу се споредени со меѓународниот аеродром Мемфис во Соединетите Држави, еден од најпрометните карго аеродроми во светот.

SF Express, водечки кинески давател на логистички услуги, игра клучна улога на аеродромот Ежоу, слично како FedEx Express ракува со поголемиот дел од товарот на меѓународниот аеродром во Мемфис.

SF Express има 46 отсто од акциите во Hubei International Logistics Airport Co., Ltd., оператор на аеродромот Ежоу Хуаху.Давателот на логистичка услуга самостојно изгради транзитен центар за товарен транспорт, центар за сортирање на товар и воздухопловна база на новиот аеродром.SF Express, исто така, планира да ги обработи поголемиот дел од своите пакети преку новиот аеродром во иднина.

„Како карго центар, аеродромот Ежу Хуажу ќе му помогне на SF Express да формира нова сеопфатна логистичка мрежа“, рече Пан Ле, директор на ИТ одделот на аеродромот.

„Без разлика каде е дестинацијата, сите товари на SF Airlines може да се пренесат и сортираат во Ежу пред да бидат пренесени во други градови во Кина“, рече Пан, додавајќи дека таквата транспортна мрежа ќе им овозможи на товарните авиони на SF Express да работат со полн капацитет. оттука и подобрување на ефикасноста на транспортот.

Градот Ежу, кој нема излез на море, е оддалечен стотици километри од какви било пристаништа.Но, со новиот аеродром, стоката од Ежоу може да стигне до каде било во Кина преку ноќ и прекуокеански дестинации за два дена.

„Аеродромот ќе го промовира отворањето на централниот кинески регион и на целата земја“, рече Јин Џунву, директор на Комитетот за управување со економска зона на аеродромот Ежу, додавајќи дека авиокомпаниите и бродските компании од САД, Германија, Франција и Русија веќе посегна да воспостави соработка со аеродромот.

Покрај карго летовите, аеродромот обезбедува и услуги за патнички летови за источен Хубеи.Седум патнички линии што го поврзуваат Ежоу со девет дестинации, вклучувајќи ги Пекинг, Шангај, Ченгду и Кунминг, започнаа со работа.

Аеродромот отвори две карго линии до Шенжен и Шангај, а планирано е да додаде и меѓународни линии што ќе се поврзуваат со Осака во Јапонија и Франкфурт во Германија во текот на оваа година.

Аеродромот се очекува да отвори околу 10 меѓународни карго линии и 50 домашни линии до 2025 година, при што капацитетот на карго и пошта ќе достигне 2,45 милиони тони.

ОБЈАКУВАНИ СО СОВРЕМЕНА ТЕХНОЛОГИЈА

Како единствен професионален карго аеродром во Кина, аеродромот Ежоу Хуаху направи откритија во дигитализацијата и интелигентното работење.Градителите на проектот аплицирале за повеќе од 70 патенти и авторски права за нови технологии, како што се 5G, големи податоци, облак компјутери и вештачка интелигенција, за да го направат новиот аеродром побезбеден, позелен и попаметен.

На пример, под пистата има повеќе од 50.000 сензори за снимање на вибрациониот брановиден облик генериран од такси авионот и следење на упадот на пистата.

Благодарение на интелигентниот систем за сортирање на товар, ефикасноста на работата во логистичкиот трансфер центар е значително подобрена.Со овој паметен систем, планираниот производствен капацитет на трансфер центарот изнесува 280.000 парцели на час на краток рок, што може да достигне 1,16 милиони парчиња на час на долг рок.

Бидејќи тоа е карго центар на аеродромот, товарните авиони главно полетуваат и слетуваат ноќе.За да се спаси човечкиот труд и да се обезбеди безбедност и ефикасност на аеродромот, аеродромските оператори се надеваат дека може да се распоредат повеќе машини кои ќе ги заменат луѓето за ноќната работа.

„Поминавме скоро една година тестирајќи беспилотни возила во одредени области на престилка, со цел да изградиме престилка без екипаж во иднина“, рече Пан.

Товарен авион се таксира на аеродромот Ежу Хуаху во Ежу, централна кинеска провинција Хубеи, 17 јули 2022 година. Товарен авион полета од аеродромот Ежу Хуаху во централната кинеска провинција Хубеи во недела во 11:36 часот, означувајќи го официјалниот почеток на операциите на првиот кинески професионален карго-хаб аеродром.

Лоциран во градот Ежоу, тој е исто така првиот професионален карго аеродром во Азија и четврти од ваков вид во светот (Ксинхуа)